Yol Güvenliğinde Emniyet ve Güvenilirliğin Sağlanmasına Yönelik Hizmetler
Safety Dynamics, hızlı randevu alınabilen stratejik bir konumda yüksek teknolojiye sahip ekipmanlarıyla hizmet vermektedir. Kendimizi titiz test ve değerlendirmelerle otomotiv güvenliğini geliştirmeye adadık. Son teknoloji ürünü tesislerimiz ve deneyimli mühendis ve teknisyenlerden oluşan ekibimizle emniyet kemerleri, araç koltukları, şasi ve elektrikli araç (EV) aküleri için kapsamlı testler gerçekleştirme konusunda uzmanız. Misyonumuz, araçların en yüksek güvenlik standartlarını karşılamasını ve bir çarpışma durumunda yolcuları korumasını sağlamaktır. İster emniyet kemeri sistemlerinin dayanıklılığını değerlendirmek, ister araç koltuklarının çarpışmaya uygunluğunu değerlendirmek, şasi bileşenlerinin yapısal bütünlüğünü test etmek veya elektrikli araç bataryalarının güvenliğini incelemek olsun, doğru ve güvenilir sonuçlar sunmaya kararlıyız. Yenilikçiliği teşvik etmek, güvenliği artırmak ve otomotiv teknolojisine güven oluşturmak için bizimle iş birliği yapın.
CIS Compact Impact Sled, araç bileşenlerini tahribatsız bir şekilde test etmek için tasarlanmış kompakt, servo-hidrolik bir test sistemidir.
|
TESTLER |
YÖNETMELİĞİN TANIMI |
|
|
Child Seat |
ECE R44, ECE R129, FMVSS 213, ADAC frontal and side impact |
|
|
Seat Belt |
ECE R16, AK-LV106, FMVSS 208 |
|
|
Battery |
ECE R100, GB/T 31467.3-2015 |
|
|
Seat |
ECE R80, ECE R17, FAR 25.562 (aircraft seat tests) |
|
|
Rear Impact |
Whiplash (Euro NCAP, ANCAP, KNCAP, CNCAP, JNCAP), FMVSS 202a, IIHS RCAR-IIWPG |
|
|
Other Applications |
DIN ISO 27955 (securing of cargo), ECE R144 (eCall systems) |
|
Araç emniyet kemerlerini simüle edilmiş bir çarpışmada test etmek için kukla.
Kukla, ECE Yönetmeliği No. 16, “Güç tahrikli araçların yetişkinleri için emniyet kemerleri ve bağlama sistemlerinin onaylanmasına ilişkin tek tip hükümler” ve EEC Direktifi 82/319 için bir test cihazı olarak belirlenmiştir.
ECE R16 TNO 10 kukla cihazı, simüle edilmiş bir çarpışmada araç emniyet kemerlerini test etmek içindir.
Kukla, ECE Yönetmeliği No. 16, “Güç tahrikli araçların yetişkinleri için emniyet kemerleri ve bağlama sistemlerinin onaylanmasına ilişkin yeknesak hükümler” ve EEC Direktifi 82/319 için bir test cihazı olarak belirlenmiştir.
Manken, genel boyut ve ağırlık dağılımı bakımından 50. yüzdelik dilimde yer alan yetişkin bir erkeği temsil etmektedir. Basitlik nedeniyle, mankenin ön kolu yoktur ve sadece tek bir bacağı vardır ve poliüretandan yapılmıştır.
Humanetics’in uyumlaştırdığı Hybrid III 50. Erkek ATD, önden çarpışma testlerinde otomotiv güvenlik kısıtlama sistemlerinin değerlendirilmesi için dünyada en yaygın kullanılan çarpışma testi mankenidir. Orijinal olarak General Motors tarafından geliştirilen Hybrid III 50. persentil erkek tasarımı, Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) Biyomekanik Komiteleri ve Ulusal Karayolu Taşımacılığı ve Güvenlik İdaresi (NHTSA) ile birlikte Humanetics tarafından korunmakta ve geliştirilmektedir. H-III 50M cihazımız ABD Federal Düzenlemeler Kanunu’nda (Bölüm 572, Alt Bölüm E) ve ayrıca Avrupa ECE Düzenlemelerinde düzenlenmiş bir test cihazıdır. Mükemmel biyo-doğruluk ve enstrümantasyon kabiliyetine sahip olduğu düşünülmektedir. Son revizyonlar, femur hareket aralığında ve ayrıca ayak bileği ve ayaktaki biyouyumluluğu geliştirmiştir. H-III 50M kukla, tekerlekli sandalyeler, tıbbi ve spor ekipmanları gibi otomotiv dışı birçok uygulamada da kullanılmaktadır.
Tanım (ve yerini aldığı Hybrid II ile karşılaştırma).
| KULLANIM ALANI | YÖNETMELİĞİN TANIMI | TARİHLER |
|---|---|---|
| EuroNCAP | EuroNCAP frontal impact testing protocol | March 2004, latest: Nov 2019 |
| Frontal Collision Protection | UNECE R94 | 16 Oct 1995; Aug 12, 1996 amended 21 Feb 2002; 31 Jan 2003; 2 Feb 2007; 13 Feb 2014; 10 June 2014, 18 June 2016 |
| Head Restraints | 49CFR Part 571.202a | 72 FR 25514, May 4, 2007, as amended at 75 FR 67246, Nov. 2, 2010; 77 FR 761, Jan. 6, 2012 |
| Hybrid III Test Dummy | 49CFR Part 572 Subpart-E | 51 FR 26701, July 25, 1986, as amended at 53 FR 8765, Mar. 17, 1988; 62 FR 27518, May 20, 1997; 63 FR 45965, Aug. 28, 1998 |
| Head Restraints | 49CFR Part 571.202a | 72 FR 25514, May 4, 2007, as amended at 75 FR 67246, Nov. 2, 2010; 77 FR 761, Jan. 6, 2012 |
| Occupant Crash Protection | 49CFR Part 571.208 |
